武汉宏承天佑汽车技术服务有限公司主要为国内各大汽车生产企业提供一站式配套服务，如备件目录、用户使用手册、维修手册、工时手册，以及汽车领域相关业务软件系统开发，并设计开发汽车精品、礼品和开展备件价格市场调研等。欢迎来电咨询！！！近10年来,中国的汽车行业经历了快速的发展,私人汽车保有量超过1.72亿辆,汽车后市场空间巨大.而在'安全'基础上,车主对汽车后市场产品和服务品质追求更高,更加年轻化的消费群体,需要自助、快捷、坐享、一站式,手机搞定一切.





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汽车后市场太大、产品太多、项目太多、平台太多、连锁机构太多，供应链上端的资源方常规选择的方法是选择区域的各种代理商、运营商来完成区域市场的拓展和对下游的资源输出，由于真正专业的人才太少，能把产品推广和市场运作好的机构也太少，能把市场标准化和规范化运营的更是少之又少。

因此，汽车后市场供应链链条上的大多数环节之间也都有着各种各样互相选择和洗牌的机会，上中下游链条之间如果仅仅是供求关系而缺少服务的深度、广度、密度，缺乏合作的稳定性的话，后果也显而易见。

所以，致汽车后市场站在每一个供应链的点和面上的同仁们，面对现实脚踏实地的做好自己的服务努力满足客户不断提升的的需求或超客户预期的给予才有机会生存，才有机会仰望星空。

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进入二十一世纪以来,随着我国经济的发展,人民生活水平逐年提高,汽车作为大宗消费品进入了千家万户。同时,国家出台了鼓励汽车工业发展的产业政策,我国汽车生产与消费取得了极大的增长。目前,我国汽车产销数量均保持世界,但随着世界各大汽车厂的进入,竞争日益白热化,整车制造利润逐年降低,汽车产业利润增长点逐步向售后服务上转移。而我国汽车售后市场随着汽车销量的增长已发展为的汽车后市场,是汽车产业的黄金宝库。力争通过对我国汽车后市场的研究,同时借鉴西方发达国家成熟汽车后市场发展的经验,分析我国汽车售后市场的特点与存在的问题,提出解决发展过程中的问题与未来发展的思路。

总结国外市场发展经验：

1.汽车后服务市场空间巨大且增长稳定，是诞生牛股的沃土，美国四大明星连锁公司，25年内股价上涨53倍，目前市场估值以千亿来计算，反观国内，并没有什么的出现。

2.在此专业化的领域，后能成功的一定不是纯粹的互联网企业，它既需要互联网的思维，更需要充足的行业经验。所以未来后市场巨头不太可能是BAT

3.在未来，汽车服务集群可能会替代传统的单一化、零散化经营的经营模式。比如：消费者来到一个地方能把改装、保养、维修等等都能在一个地方解决。并且在维修保养汽车同时，能解决休闲、饮食、娱乐等等需求。

其实呢。目前汽车后市场前景一片蓝海，且有许多公司正在努力开垦中，也并没有找到很好的切入点。市场正处于临爆发阶段。