实车验证:遵循实车验证原则,所有技术资料必须有准确的出处;全新开发撰写部分,经过实车验证;安全项目,进行逐一实车核对验证,才能编入技术资料中;通过2个专业人员,进行相互交叉验证,确保结果的正确性。
质量保证:依照模板编辑标准术语。专项审核图形,专项审核版式,专项审核标点符号,专项审核链接和页码,专项审核内部。审核验证少6遍以上,产品设计人员审核资料生效会签
作为汽车后市场供应链末端也是客群,伴随着市场的教育、互联网思维的教育、客户服务需求的变化和升级,终端门店也在不断地优胜略汰不断成长,不断转型升级,竞争越来越激烈、需求越来越多,选择越来越多,而选择的理由是更多的是上游供应链资源谁能够提供更多附加值和服务。
直接的表现是,如果供应链连锁机构或电商平台或区域内配件经销商或系统软件提供商以及其他机构的的服务不足以打动终端门店,那么今年他用你的产品或软件或平台,而明年甚至是明天他可能就另换一家,即使是连锁型机构也难逃此厄运,就目前来看,好的终端门店或产值数百万以上的维修厂一周就可能就有好几个连锁机构去谈合作,那么很自然,谁能满足终端门店的需求,谁就能打动他。
汽车后市场是指汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。汽车后市场行业分类;汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业后市场受到以下因素影响:
(一)商品或服务价格-般而言,汽车后市场商品的价格与汽车后市场的需求量成反方向变动,即价格越高,需求越少,反之则反是。
(二)汽车合理密度、汽车合理容量
1.汽车合理密度。-一个国家或城市的汽车合理密度是指汽车在一个国家 或城市行驶时不太发生堵车时的密度。如果超过汽车的合理密度,该国家或城市就会经常发生堵车现象。一个国家或城市的汽车合理密度与一个国家或城市的公路总里程成正比,与一个国家或城市的人口总数、汽车平均长度成反比。由于- 个国家 或城市的公路总里程、人口总数、汽车平均长度都是变动的,因此,一个国家或城市的汽车合理密度也是变动的。
2.汽车合理容量。-一个国家或城市的汽车合理容量是指汽车在一个国家 或城市行驶时不太发生堵车时的容量。如果超过汽车的合理容量,汽车增长的空间就不大了,汽车后市场基本上就将进入饱和状态了。
(三)汽车保有量汽车保有量是指一一个国家、地区或城市已经拥有汽车的数量。汽车保有量决定了汽车后市场的现实需求量。
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